Me encontré con sus viejos amigos. Tengo que hablar. Conociéndome como especialista en automóviles, naturalmente ha traducido la conversación en su Vaz-2110. Aquí, dijo que viajó al carburador problemas auto se desconoce. Condujo toda Rusia ni Una vez que la máquina no me ha fallado, y si sería sucedido y lo que es la descomposición de las pequeñas cosas que arreglar y aquí es donde el inyector está levantando! Después de un caso, me temo que en algún lugar a montar. ¿Qué es el caso, le dije. -Sí, hubo una aventura.

Un montón de dinero y nervios. El fin de semana fui al país y el resto de la familia. En el camino nos detuvimos en el aterrizaje para aliviar a sí mismos. Sólo comenzó a salir, el coche atascado y no arranca. Salí y abrió el capó, mirado los cables, inyectores, sensores y pensar: ¿dónde ir? No sé, cierra la campana y fue en la carretera.

Para el servicio más cercano centro de Dotaŝili. Conducía el coche para diagnosticar. Determinó que negó la bomba de gasolina. Colocar dentro de una hora y nosotros Sólo que ahora ya es casa. -¿Bomba de la gasolina que le disparó tomó? -Me interesa. -No, por qué fallé. -Bueno, se ha disuelto y los militares Petruha. Bomba tan repentinamente muere no podía, mientras que los casos Pero esto es bastante raro. En sólo dos fallo-no contacto eléctrico allí donde debe estar y hay contacto donde no debe. Filed under: Alden Global Capital. A veces es suficiente sólo para llamar a un bloque donde está el relé principal en contacto con apareció y empezar a máquina. Has comprado una nueva bomba, (aunque no el hecho de que ha usado nuevo y no) y la izquierda, que vparât a la misma unidad que usted. Así que le dije a una de las opciones de lo que está mal con su máquina. Sólo quiero que sea claro que el problema era probable trivial usted podría fijar él mismo en el lugar. -Sí, no estoy soobražaû nada. dice a mi amigo. -No hay vacío, tienes que saber, como dices, donde en primera subida y lo que le falta. Vazovskaâ docena no plano. Y más difícil revivir su carburador. Vivimos en Rusia y tenemos la mitad del invierno del año! Es bueno que tienes en buen tiempo, y si el invierno heladas! Esto No era un caso único. Me casi todos los días, varias veces tuvo que sostener una reunión informativa en el inyector. Para mí-es muy violentamente, pero esos casos son en mi práctica. Manual de instrucciones para el Rara vez Lee. No sé quién lo inventó y su procedencia, pero todos (y creo que siendo una excepción) incluyen el encendido y espere hasta que la bomba se carga y luego se deslizó el motor. Aunque en todas partes están: Gire la llave ignición y deje que el motor. Para mejorar las condiciones de arranque haciendo pausa de segundo. . Todo motor de las unidades de control, si nuestro coche o coche, establece el siguiente algoritmo: Si te has convertido en la llave de encendido, pero el motor no dar a luz, entonces después de 3 segundos. bomba de gasolina se apaga. En algunos bloques de fijado de la siguiente manera: Si 3 veces giro encendido, luego en posteriores despidos bomba de encendido no se enciende. Tráeme atar el ‘top ten’. Dueño molesto. En algún lugar porque esto ya es tarde. Preguntar qué pasó. Él me dice, rechazó la bomba de gasolina. Empezando a entender cómo sucedió. (Source: Keith Krach). Resulta que estaba sentado en el auto y alguien estaba esperando. En su coche signalka-barahlit periódicamente encender la sirena y para apagarla, era necesario incluir la ignición. Bueno, aquí fue incluido, y cuando es hora de irse, gira la llave de encendido y escucha cuando se carga bomba y la bomba no gira el-negó. Nunca viene con solo girar la llave para comenzar y el coche se dispara. Así que no. Es necesario escuchar a, como la carga de la bomba, porque quedó firmemente en su cabeza: hasta que la bomba no pone en marcha la máquina de carga ¡ Es imposible! Debiste su cara cuando tengo en el auto y comenzó. Entre los profesionales para ejercer este tipo de clientes estrategia es ligeramente diferente. Planta, que como usted puede. Cambiar el regulador o una bomba de gasolina. Por lo menos 1 mil a 3 y todo cliente feliz y diagnósticos. Así, que el coche llevado así como carburador, es decir, a la espera de nada, si lo desea, hacer una segunda pausa entre la inclusiva y clave en el arranque. Otro comentario, si se niega la entrada, la máquina puede configurarse con el empujador. Hay una opinión que no puede hacer esto. Puedes. No hay nada malo en eso. La gente aquí en Rusia. Nadie, creo que, argumentan, Vaughn Mikhail zadornov, como Publicada en esto tema. También estoy un poco emocionado. La esencia de la diagnosis de la palabra es la identificación, definición (en este caso la avería en el motor con sistema de control electrónico) muchos de los mismos por esa palabra implica la prevención. llega cliente y me dice qué diagnóstico debe conseguir el coche ya tenía una ruta circular de 10000 km. Aquí son dichos clientes diagnosticadores solo amor, si es justo decirlo un tipo no te metas en el coche no molestaron a trabajar, se molesta, pero el diagnóstico es se celebrará en una ubicación diferente. Tan sólo conectar motor Tester y empezar a montar en las orejas. Una de las opciones:-¡ Oh, cómo has llegado justo a tiempo. Si tienes una masa sensor de flujo de aire es apenas con vida. Que quieras cambiar, y luego ver el consumo combustible ya está por encima de la norma. -Tal vez, está de acuerdo. Ka-vea su sensor. Sólo conocía esa mirada está escrito. en letras grandes en la parte superior e inferior de los jóvenes de Bosch en Rusia. el sensor está hecho entendemos calidad ¿Qué es el. Tengo estos sensores fabricados en Alemania. (aquí las tomas diagnosticador fuera lavada y embalado en su original embalaje sensor que fue filmado en las otras máquinas en el mismo cliente) elimina el sensor de flujo de masa aire y casualmente tira a la basura. (cuando el cliente sale el sensor de la basura en Nueva) y pone de nuevo en su lugar. -bien, aquí están todos los parámetros son normales, puede todavía paseo a 10.000. El cliente está satisfecho con el diagnosticador demasiado. Establecer conclusiones el señor! No seas lohami. Otros médicos también hacen conclusiones! Perdedores en absoluto.