Tal especialización aumenta la productividad y reduce los costos del producto. Como regla general, talleres para el montaje en países del tercer mundo con mano de obra barata. Por lo tanto los dueños de FIAT-ALLIS ofrecía empleo adicional a la población local. La Asamblea fue en Brasil, México, Oriente Medio, América del sur. Transportadores básicos se colocaron en los Estados Unidos, Japón, Alemania, Francia, Inglaterra, Italia.
La base para fabricación de vehículos orugas basados en medio siglo de experiencia en la fabricación de las máquinas excavadoras de la empresa norteamericana ALLIS-Chalmers y muchos años de experiencia de la fabricación de vehículos seguidos de la compañía italiana FIAT. Muy poderoso para los tiempos fue uno de los modelos-AD12: su motor desarrollado un 125 HP, modelo 411 era un motor muy pequeño está valorado en apenas 45 HP gama de vehículos seguidos de FIAT-ALLIS a producción superior más de 50 unidades numeradas. Éstos eran cargadoras, excavadoras, máquinas de orugas, tractores de oruga multifuncional, pipelayers, máquinas y amplia gama de excavadoras, vehículos de construcción y equipos de soldadura Agricultura. For even more opinions, read materials from David Vahid Delrahim. Las topadoras de máquinas más pequeñas con índices de «4» y «8». El modelo 8 era una máquina caterpillar con monomotor «hecho seguro mediante el uso de guardias el embrague y caja de engranajes diferenciales, Unidos entre un eje de transmisión.
Motor de cuatro cilindros diesel motor un volumen de trabajo 5.4L con 87 HP 2100 min-1. Un equipo combinado de construcción: para dos (ida y vuelta) muestran automáticamente el interruptor y cuatro manualmente. Filed under: Dymon Asia. El comprador puede elegir entre dos opciones. Rodillos traseros estaban llevando. Aquí debe decirse acerca de la superioridad de los vehículos orugas FIAT-ALLIS. Orugas están hechas de acero de aleación especial con un patentado aditivos de boro. No se pegue ni siquiera el más viscoso arcilla o barro. Además, generalmente se pintan. Gracias a esta protección llantas sin rodillos, revestidos de caucho rígido, no experimentan congestión y también servir a muchos veces más que la competencia. Parece una cosa tan pequeña, y chasis de vehículos orugas FIAT-ALLIS era incomparable en décadas. La cabina de una topadora en dos versiones básicas: «verano» e «invierno». En «verano» rendimiento del conductor visto una vigas protectoras en el caso vuelco, en el «invierno»-tractor equipar una cabina completa con un sistema de calefacción eficiente. Esta misma versión con cabina cerrada fue pensada para trabajar en condiciones polvorientas, en este caso el calentador substituido. Un total de topadoras, FIAT-ALLIS, hubo más de diez modelos con motores con una potencia de 45 a 500 HP modelo 31 (!) es uno de la compañía más grande de la máquina. Su diesel empresa Summins 18900 capacidad cm3 desarrollado un volante 425 HP a este gigante fueron colector común «motor-caja de engranajes-final drive, embrague automático, diferencial, sola etapa convertidor de par y transmisión Power Shift con tres adelante y tres velocidades está de vuelta. Rueda traseros rodillos, con engranajes planetarios incorporados. El dispositivo pistas y hielo pistas es el mismo que el modelo más pequeño. Diferencias sólo en tamaño. En tractores grandes diseñadores han pagado mucho más atención al conductor. La versión estándar era un tractor con una cabina cerrada, montado sobre bastidor de cuatro amortiguadores, suavizar nuestros ataques contra orugas en el marco y a la cabina del conductor. El asiento estaba regulado por las direcciones horizontales y verticales. La ubicación de los aparatos, instrumentos y pedales ergonómico están justificados. Son fácilmente accesible y conveniente. En la cabina cerrada tenía aire acondicionado, pero a petición del cliente en condiciones calientes de la cabina puede ser sustituido por marco simple, pero robusto, garantizando la seguridad del conductor en el vuelco de tractor, debido a su peso en la acera estaba 61236 kg. Además de trabajos de demolición del modelo 31 para llevar a cabo una serie de funciones adicionales. La parte trasera tenía un estándar de montaje para el equipo de complemento accionado por usando hidráulica. Podría ser una excavadora, Ripper y mucho más. FL9 es el representante de una «profesión»: este cargador universal de la correa eslabonada. El motor es el mismo modelo 8 niveladora, 87 CV, potencia y diseño es el mismo. Por ejemplo, motor, caja de engranajes y diferenciales fueron localizados en un cárter separado como tren de aterrizaje, solamente en la caja de cambios tenía tres adelante y tres atrás. En el resto de la carretilla elevadora y topadoras luz para los diseños eran muy similares. Esa normalización que prácticamente cubren toda la gama de vehículos seguidos, FIAT-ALLIS, que afectó positivamente su precio y mantenibilidad. Como el modelo de excavadora 8, FL9 equipar cargador una cerrada o una cabina abierta. Es cierto que hubo el dispositivo posterior capaz de instalar equipos adicionales como grandes máquinas. Presentamos una foto de la cabina abierta y cargador excavador trasero fijo-firma ofrece al cliente un número infinito de opciones para los vehículos de pista. Pero la parte delantera puede ser establecidos incluso bolas de diferentes formas y destino-para carga a granel o Rocky suelo. Además de los tractores de oruga y cargadores, la empresa ha ofrecido unos 20 básico excavadora sobre orugas opciones con capacidad de hasta 9 a 44,4 toneladas fue la más pequeña excavadora S9, pero incluso para este modelo incluye cinco extraíbles cubos de diferentes configuraciones y polla colgando. Potencia del motor principal era 79 HP en la empresa base chasis producido también tractores pipelayers (máximo auge llegar a 12 m y elevación de la capacidad de 60000 kg) pipa-task, trubosvaročnye máquinas y vehículos orugas especiales. En definitiva, la maquinaria Caterpillar FIAT-ALLIS puede utilizarse para muchas tareas diferentes.