Mes: febrero 2014

Coches Usados: Trucos Y Consejos

Sabemos que un número significativo de pensamientos acerca de la positividad de comprar un automóvil usado. Con cierta certeza absoluta estado simplemente que el resultado de esta compra es directamente dependiente de la el impresionante número de condiciones. El principal aspecto será la selección de un coche en realidad prefiere opción: nuestra empresa automotriz extranjera. Hay una opinión subjetiva, que mejor comprar coche nuevo interna que mismo segunda mano importados autos. Con un ojo puesto en alguna experiencia de prácticamente todos los entusiastas del automóvil, en General ¿qué es la estadística, cabe afirmar que este tipo de opinión errónea. Incluso la más reciente máquina recogida directamente importada en nuestro país no es absoluto los mejores coches de prignannogo utilizado en el extranjero. A pesar del uso de los productores nacionales de innovación desarrollos, nuevas máquinas no son mejor los coches usados. Decidirse a comprar un auto usado, del automóvil, especialmente si el curso de un auto nuevo no tiene suficiente dinero para estar plenamente convencido que eres el camino correcto.

Con el fin de continuar en el futuro el camino correcto para lograr ese objetivo y que pretende convertirse en el dueño de un auto usado con la mejor combinación de precio y calidad, tienes que entender por sí mismo requerirá de máquinas de futuras. Por ejemplo, si es para ser usada sólo para viajar sino para una ciudad cuando usted elige la marca por supuesto tendrá que tener en cuenta la necesidad de combustible en 100 kilómetros y admisible para parar una elección personal en coche con un motor diesel. En caso de que el coche llevará inmediatamente si no sólo los pasajeros, pero también con cualquier mercancía, además regularmente, es posible la mejor opción sería comprar avtouniversal o camioneta. Como resultado de la detección de dichos parámetros propios, como los futuros coches son, en principio, realmente pasar a la etapa de la compra. Tenga en cuenta que a menudo Este tipo de compra se envía al mercado de coche más cercano, donde elegido, algo de los tipos sugeridos. Como resultado, en General, incluso específicamente después de meses de viaje, simplemente compro es absolutamente no lo necesitaba.

También hay una manera de comprar un auto usado por el anuncio en la prensa. Pero a menudo esta opción sólo conduce a una pérdida de tiempo y dinero. Los propietarios de automóviles que directamente, en ¿el teléfono dirá acerca de todas las carencias de los coches vendidos? Sino porque recientemente ampliado intensamente había utilizado coches por Internet. Para encontrar un buen transporte, no es necesario cada semana vayan en coche, porque existe la posibilidad de quedarme en casa y por supuesto sin dejar los cómodos sillones para leer la enorme cantidad de opciones. ¿Por qué solo es necesario acudir a la zona portal la venta de autos usados. Este modo de búsqueda de máquinas, dada la prevalencia de la Internet, es eficaz, especialmente cuando consideras que opción de anuncios son casi siempre acompañada de la adecuada foto. Desea también destacar que convirtió definitivamente en este portal para selección de vehículos de segunda mano probablemente querrá agregarlo a la lista de seleccionados, porque claro, que el Además de información sobre venta de coches, siempre ofrece las últimas noticias sobre coches.

CRM-solución A Los Problemas. ¿Es Esto Cierto?

Si prestamos atención a las recientes declaraciones mediante la implementación de CRM, la impresión de que la crisis económica está lentamente en círculos el campo de la automatización del trabajo con los clientes (CRM y Call Centers). Muchas compañías afirman al crecimiento de las ventas y el surgimiento de muchos nuevos proyectos. Esto es comprensible, ya que hoy es la introducción de sistemas CRM son altas expectativas. Sistema de CRM considerar tal una varita varita de magia, que ayudará a la empresa para resolver todos los problemas. ¿Pero es esto justo? Sistema CRM traerá el efecto deseado solamente si las empresas regulación y optimizan los procesos del negocio. Al implementar CRM procesos de negocio principal. Si usted está trabajando en un capricho antes de pensar en automatización, soportes hacer los procesos de negocio. Que necesitan para ser formalizado, optimizar y sólo entonces decidir sobre Si su automatización.

De lo contrario nada que valga la pena en la implementación de CRM no esperan. Probablemente, sólo toma el dinero. Tan duro como pueda sonar, pero la aplicación de CRM en una empresa es un tipo de construcción de la tubería para servicio al cliente. Más eficiente y costo efectiva construido estos procesos son, mayor será el efecto. Sistema CRM en primer lugar, debe reducir el número de operaciones de rutina y dar los empleados se centrarán en el trabajo de home-diseño, es decir, el hecho de que mientras no hay sistemas automatizados. Por supuesto, uno no debe olvidar que el sistema CRM debe ser flexible, que permiten hacer ajustes a los procesos del negocio, fácilmente extendidos y apgrejditsâ. En el caso de un montón de funcionalidades con la introducción del CRM también merece la pena pensar en la distinción entre el acceso a esta funcionalidad a nivel de usuario (introducción de roles, etc..).

Puede simplifica tu vida y protegerse de los hackers noveles. Es deseable que ese trabajo puede tratarse en el nivel administrador, en lugar de constante aplicación “también genera” desarrolladores, proporcionándoles un “futuro brillante”. Desafortunadamente, estos matices en a menudo no son considerados cuando se selecciona o implementar un sistema de CRM. Así que al final del proyecto, son a menudo muy difícil llamar felicidad, sentimientos, ese cliente cubierta. Y la creciente ejército de clientes descontentos y aumento del fallido proyecto CRM.

Seleccione El Primer Vehículo

‘ Qué coche comprar como primer? ‘-esta cuestión excita cada automovilista novato después de recibir (o compra, la realidad). Hay muchas soluciones y apenas pueden formar un genérico ‘receta’ todos los casos posibles. Por esta razón, hemos decidido entrevistar algunos expertos y proporcionan una opción a los lectores. El primer experto era vecino de la autora del artículo en garaje-Maksimyč, un hombre de edad incierta, trabajando la guardia reloj fábrica ninov pesado. Dijo: ‘para la primera máquina es bien’ šesteročka ‘ vazovskaâ, un moderno, fácil de manejar, no una reparación muy costosa. No vale la pena comprar ‘Seven’ y ‘the nines’, ‘diez’, ‘ Kalina ‘-son relativamente cortas y las enfermedades infantiles está todavía muy lejos, mientras que syrovataâ y reparación. ‘ Maksimyč y asesora extranjera auto-‘ no por nuestras carreteras, que sólo reparación y trabajo y patatas con dando no una enorme llanura ‘.

Pero nuestro experto en garaje recomienda que el derecho a elegir un coche con el TOHB (‘gas’): ‘ride gas no tan derrochadora, para el narabotaeš′sâ’. Y aquí está el en la eterna elección Maksimyč “nuevo o de segunda mano” se inclina a utilizar Coches-‘ casi nuevo verano 10-15 ‘Zhiguli’ puede adquirirse relativamente barato, no tiene sentido que pagar precios desmesurados decenas de veces. Y eso es bastante poezdivšie, 20-30 años, coches tienen mirada-aquí es el principal organismo que estaba vivo, después de unos años de no ‘get’ reemplazar ‘. El segundo experto fue la escuela de conducción femenina de plomo Iraida ‘Stud’. En su opinión, el nuevo el auto debe ser en primer lugar. ‘Si el coche está de moderno, que usted puede estar seguro que técnicamente está hecha por lo menos cuatro auto plus-malo simplemente no habría comprado’. Las mujeres Iraida aconseja no para ahondar en el lado técnico del asunto y centrarse en los sentimientos.

Si el auto es como externamente e internamente y el esposo o novio le da dinero, no es necesario reflexionar específicamente. El único matices, que Tienes que tener en cuenta las dimensiones del vehículo. Iraida informa conductores noveles de coches de ciudad pequeña, pero el experimentado ‘ voditel′nicam ‘-en los jeeps contrarios, grandes respeto en la corriente. En cualquier caso, el CASCO y el teléfono el esposo o novio práctico. Y ni siquiera Iraida no recomienda uperat′sâ en trivia-‘ uno nuestro cliente podría no recoger un coche debido a la falta de un espejo, que se encuentra en la parte posterior de la pantalla, las luces brillantes. Sólo después de seis meses de búsqueda a encontró-Mercedes el coche. Pero resultó que la banca no tiene el coche rosa… Una vez más, una misión, un hombre nervioso, y durante este tiempo se pierden las habilidades de conducción. Mejor sufrir y ir un poco más en el coche sin luz espejos, sino consolidar los obtenidos en habilidades de la escuela de conducción y no perderlos de vista. ‘ Como el experto tercero entrevistamos a instructores autoescuelas ‘Controlador maestro’ Sergey. Aquí está lo que dijo dije: ‘ como el primer coche le recomendamos comprar un coche nuevo para seguridad montar y desarrollar habilidades en lugar de reparar. Y esto es lo que lo hará ser-es la segunda y depende de su oportunidades. Está claro que no es necesario para el primer coche mal colar y entra en deuda, es más fácil montar uno, sobrevivir todo accidente menor ‘principiantes’ y luego cambiar a un coches más prestigiosos. Y, por supuesto, tiene Casco completo ‘. El último experto fue hecho por un psicólogo. Pedimos la opinión de Ilya Volomaeva, un psicólogo aplicado con 20 años de experiencia al volante. Ilya cree que lo importante para un principiante es que no estaba muy arrepentido coche. ‘ Pequeño kocki y la caída de todos modos es inevitable, y si vas a comer al volante de un coche que compró el último dinero, mucho menos en crédito, cada una ‘herida’ en el ‘cuerpo’ del coche será su mayor desafío y oportunidad de las experiencias más profundas. Incluso si estás en un accidente no culpa, incluso si hay Casco completo. “por esta razón, cuando usted compra el primer coche recomienda no tratar con los coches que cuestan más que su ingresos de seis meses. Sólo en este caso usted será capaz de montar un ambiente relativamente relajado y pensar sobre todo de sí mismos y no sobre el acabado de su vehículo. Y no es un secreto que a menudo es relajada y no es suficiente para los principiantes Carretera.

Piezas De Porsche Porsche Cayenne

La evolución de la Porsche comenzó no con el primer año de modelo de los coches deportivos de 1948. Comenzó mucho antes, a principios del siglo 20, cuando el profesor Ferdinand Porsche presentó sus primeros esquemas y dibujos. 1898: el joven ingeniero Ferdinand Porsche (padre de Ferry Porsche) fue a trabajar en el èkipažnye real fábrica de Jacob Lohner Co., donde desarrolló el motor de paso, que ha atraído gran atención en la exposición universal de París. El vehículo, que era instalar el motor, llamado el coche eléctrico Lohner-Porsche. Este modelo fue diseñado por Ferdinand Porsche, el joven ingeniero y piloto de pruebas. Este coche ha popularizado el nombre de Porsche en todo el mundo. 1930-40 en 1931, Ferdinand Porsche abre su Oficina de ingeniería en Stuttgart.

Por lo tanto, fundó el Dr. Ing. h. c. f.

Porsche AG. Siguiendo instrucciones de NSU en 1933 fue el modelo 32, el precursor del Volkswagen. Desde 1936, el uso intensivo de pruebas de prototipos de la VW y Porsche en Stuttgart en la Villa. Bajo por Ferdinand Porsche, la primera cadena de montaje de Volkswagen en Wolfsburg fue construida en 1938, producción en serie de VW ha estado en 1946. En 1948, bajo la dirección de Ferry Porsche, ya en Gmünd, un coche deportivo la base de Volkswagen. Fue el Roadster de aleaciones ligeras. Durante la guerra, Ferdinand Porsche Jr. y un grupo de sus siervos fieles y confiables comenzaron a trabajar en el desarrollo de un modelo de 356. Los primeros dibujos fueron preparados 17 de julio de 1947. Y el 8-th Junio de 1948, el primer coche con el orgulloso nombre de Porsche. 1950-e en 1951 en las carreteras hay eran convertibles-356-e. Un año más tarde la producción 356, Porsche aparecen: 1300 y 1500, que complementan la línea Porsche, más adelante se convierten en el más vendido. 1954: Producción de los primeros 200 Porsche Speedster. Este coche es un verdadero best-seller ventas. El año 1955 serie 356 vehículos A, comenzó a ser producido con motores de 1600 (60 CV), 1600 S (75 HP) y GS-1500 el primer Porsche Carrera, quienes representaban el nuevo motor de deportes Porsche 356 A potencia nominal en 100 HP 1958: 1500 GS Carrera GT aumentó a 110 caballos de fuerza y fue reemplazado por el descapotable Speedster (D) con una vista a través del parabrisas y parabrisas. motores 1300 vendieron. En 1959, Carrera recibió alimentación adicional y ahora llegó a ser conocido como 1600 GS-GT, versión sport (115 HP), modelo de Luxe (105 HP). 356 serie fue presentado en (B), y fue retitulado el D Convertible Roadster. 1960-e producción Porsche Super 90 con resorte especial equilibrio en el eje trasero. El 1961godu compañía Karmann, que se especializó en producción de carrocerías, crea un hardtop Coupe para Porsche. El techo fue fijado permanentemente, y un trasero de la máquina de silueta se arrancó más. En 1962 la producción de los frenos de disco de Porsche 356 B. se convirtió en estándar en todos los modelos y su presencia en las cuatro ruedas-la innovación más significativa. Un nuevo y mejor modelo-Carrera 2 (1966 CC, 130 PS). 1963-el mundo primer 911, que se presentó en el salón del automóvil de Frankfurt. El público apreció el innovador Porsche 911, notando los modelos niño 356 de Él asumió el control la forma básica del cuerpo y la naturaleza agresiva de su apariencia. La primera versión del nuevo motor de seis cilindros dio la misma potencia que la Carrera 2 (130 caballos de fuerza). Nuevo modelo 912 una pequeña potencia con motor 4-cilindrovim (1582 CC, 90 PS) convirtiendo rápidamente en el más popular. Porsche Targa con arco añadido a la alineación en el otoño de 1966. En la distancia entre ejes tarde años 911 modelos aumentaron 57 mm. Para satisfacer los estándares americanos, los 6 cilindros el motor es el primero instalado una inyección mecánica de combustible de Bosch. 1970-Ahora poder realmente desempeña el papel principal: lanzado en septiembre, aumentaron 911-otra vez 6 cilindros el motor capacidad 2341 CC y representado la nueva gama de capacidades: el 911 T (130 caballos de fuerza), (E) (165 caballos de fuerza), 911 911 S (190 caballos de fuerza). Nacimiento de una leyenda, el primer Porsche Turbo, con el nombre clave 930 vio la luz en el salón del automóvil de París, 1974. Alerón más grande y potente motor (260 HP) añadido agresividad de la máquina. El tema de orgullo modelos de ese año fue, por supuesto, su aspecto. En esta máquina se establecen en el cuerpo de color parachoques con la parte accionada por resorte que permitió mantener un impacto relativamente pequeño en la velocidad. En el año 1977 apareció versión con motor delantero Porsche 928. Podía presumir de tamaño del motor V8 americano (4,5 l, 240 caballos de fuerza). Cuando diseño los diseñadores cuerpo persigue tres objetivos: obtener un alto rendimiento aerodinámico, preservación de las características de las máquinas ‘Porsche’ y ofreciendo aspecto eternamente joven del vehículo. Para abordar estos desafíos ha sido usados faros (en la posición que estaban debajo de la superficie el cuerpo), el supuesto integrado del parachoques, muy convexos lados del cuerpo. En 1978, el Porsche 928 es el primer coche deportivo, que consiguió el título de coche de los años 1980 (e) en el camino a más poder Porsche 924 Turbo motor crea en 177 HP en el salón de Frankfurt, Porsche es all-wheel-drive 1981 concepto Turbo Cabriolet. Porsche aumenta la gama de modelos, presentando el 944, que es una evolución de los 924 modelos. Todos con el mismo motor de 4 cilindros, pero hechas de aleación ligera. Los diseñadores han creado un gran coche en todos los aspectos que y confirmó los resultados de ventas. Después de casi 20 años, Porsche volvió a real reciclaje, comienzan a revivir los modelos familiares, tales como 911 SC Cabriolet, que inmediatamente se convirtió en un bestseller. 928 S potencia aumentó a 310 HP. tres años más tarde, después de la llegada del modelo 944 en el salón del automóvil de Frankfurt fue presentada un prototipo de la próxima obra maestra-Porsche 959. Después de recoger lo mejor y imposible, lo personificó el auto deportivo más moderno del ‘Porsche’. Proyecto, sorprendentemente, resultó para ser duro de matar. En 1987, la compañía anunció la producción de doscientos de estos coches. El motor era 3200 cc., Pero dos turbocompresores hizo él poder igual a 449 HP era súper auto que ha dominado la carrera Paris-Dakar 1984-1986. La cuestión crucial del reino nuevo (Arno Bohn) fue el cambio en el diseño de la familia 911 (cuerpo-964). Manteniendo ya aprobado para la silueta, los diseñadores han creado un chasis completamente nuevo, sin torsionov, con dirección asistida, frenos antibloqueo y ‘inteligentes’ para all-wheel drive Carrera 4. Todos fueron dotados de e-911 alerón trasero automático, que fue presentado a cierta velocidad, que añadió la originalidad del vehículo. La primera idea, que incorpora a sí mismo todas estas decisiones fue la tracción Carrera 4 (1988) y un año más tarde y Carrera 2. El motor tenía seis cilindros con doble encendido y potencia de 250 caballos de fuerza a la vieja serie Speedster, 911 se produce con el parabrisas, que consta de dos partes. En 1988, Porsche 944 S2 se presentó en versiones convertibles y cupé. Desde 1989, el 911 viene en versiones posterior-engined del Carrera 2 Targa y Cabriolet. Con la conversión del esfuerzo de torsión, transmisión automática de 4 velocidades, pero con acceso secuencial gear shift selector palanca usando. Grande la alineación fue en la primavera de 1989 modelo 928 GT con más potencia (330 caballos de fuerza). 1990-e Turbo edición de PCA fue publicado ya en la nueva década. El nuevo 911 Turbo aparece en las tiendas en septiembre con 3299 motor cc y de una capacidad (320 HP). Nuevo estilo diseño, motor de gran alcance, una suspensión diferente y enormes llantas de ruedas de la máquina se volvió una bestia salvaje. Un año más tarde los coches familiares de Porsche fue otro modelo, el modelo 968. Substituyó el conjunto gama de 944. Otro regalo de los diseñadores ‘Porsche’ se convirtió en el debut en el salón del automóvil de Frankfurt en 1993, la nueva generación del modelo 911-993. Nuevo Porsche era distinto de su predecesor más potente (272 HP) motor, la caja de engranajes de dos Tipo de transmisión manual de 6 velocidades o automática Tiptronic de 4 velocidades. 993-también tiene nueva suspensión trasera de mnogoryčažnuû, más cuerpo aerodinámico y faros rasgados. Estreno-nuevo para consolidar su posición en el mercado del coche de los deportes poslekrizovoe y a una clase de coches de bajo coste, Porsche está en el salón del automóvil de París de 1996 que un nuevo tipo de vehículo es un modelo del Boxster. Ser un rodsterom de tamaño mediano, Boxster abre un nuevo capacidad de generación con números impresionantes (2.5 HP y 204 caballos de fuerza). Todo motor nuevo 6 cilindros opozitnyj, con 4 válvulas por cilindro, que se instaló delante del eje trasero con agua en lugar de refrigeración por aire. Modelo tenía un ‘soft’ o ‘duro’ en el techo. Este año también es importante en el mundo de Porsche, fue el millonésimo-policía 911 Carrera. 1997god: otro estreno-para consolidar el éxito del modelo del Boxster, Porsche presenta el nuevo 911 en Frankfurt (996) muy cerca asemejó al Boxster, pero era un 911-m al año para el público fue presentado con el 911 Cabriolet, el techo se abrió y cerró hidráulicamente con un clic de un botón. Techo de aluminio sólido se convierte en estándar. 2000-el año 2000 fue e el modelo Turbo, que legítimamente tiene la condición de serie insignia 911. Los cambios han afectado el diseño del cuerpo y de la unidad de potencia, que, con el volumen de 3,6 litros produce 420 caballos de fuerza. Por supuesto, esto no es el último papel fue interpretado por dos turbinas. Un modelo ‘poobros’ por muchas entradas de aire refrigeración y ‘faldas’, que dio la máquina resistencia en el camino incluso a una velocidad de 305 km/h también este año, una versión más poderosa del Boxster, que fue el índice’ y un nuevo 3.2: motor de litro. En París, se presentó un prototipo de Carrera GT. novedad motor un fórmula tipo V10 clasificada en 558 HP un año más tarde en Francfort tomó lugar la presentación de la segunda generación del 911 Carrera. El cuerpo tenía cuatro opciones: dos cupé unidad completa y posterior-rueda, así como dos convertible. El motor otra vez ganó en volumen y ahora se situó en 3,6 l, como en el modelo Turbo, pero sin las turbinas con una potencia de 320 caballos de fuerza y cambió el frente separados y los topes, Revestimiento Interior y mejorado hizo un ligero lifting. Velocidad máxima aumentó a 285 km/h y aceleración llegó hasta 5 segundos. También sobre la base de la ‘bestia’ de primer 911 modelos construidos gonočngo-Porsche 911 GT2 (996). El motor es aún más agresivo que la versión Turbo, velocidad y la dinámica de aún más. En el año 2002 dos novedades más que han completado una serie de 911 en 996. Estos modelos fueron llamados el 911 Carrera 4S y 911 Targa. Los motores eran los mismos que en otra Carrera. Las principales diferencias fueron en apariencia: Carrera 4S era 90% similar al modelo Turbo, Sin embargo, sin un alerón trasero estático, pero con un bloque-faro trasero especial que se instala sólo en este modelo; Targa Coupe modelo se basaba en y por lo tanto tiene un cuerpo más rígido, el techo estaba completamente de vidrio.

El Equipo Está En El Núcleo Del Nuevo Mundo De Entretenimiento En Casa.

Con Viiv lanza los nuevos dispositivos Media Center de época como televisores, sistemas de música, reproductores de DVD y MP3 conectarse a un PC habilitado Viiv Media Center. No hay problemas de diferente formatos de audio y video. A través de computadora de alto rendimiento, una película para la televisión puede ser codificada a y jugada jugando simultáneamente en la siguiente sala música o navegar por Internet. Viiv (pronunciado como vagabunda) es una iniciativa de Intel, finalmente establecer PC como el centro de toda la instalación multimedia en el hogar. Más específicamente, Viiv es la suma de hardware (equipos, dispositivos, control remoto, etc.), software y servicios.

Así que es una tecnología Viiv tan sólo parcialmente, pero contiene reglas (especificaciones), que deben cumplir con todos los servicios y dispositivos participantes. Esto asegura que el equipo puede funcionar también usuario GAU sin previamente durante muchos años centros han participado en los medios de comunicación. Además de las capacidades de los medios de comunicación la PC permite por supuesto todavía normal como un lugar de trabajo PC para el Imagen de textos, edición, navegación, etc. para servir. Viiv está del lado de la unidad para una combinación específica de los componentes del dispositivo que siguen las especificaciones establecidas por Intel para que son compatibles entre sí y ofrecen un rendimiento suficiente. Ya existen en los formularios de memoria, dispositivos de all-in-one en la forma de una TV de pantalla plana, Viiv PC PC normales en las cubiertas generalmente amarillento, equipos en una mirada de alta fidelidad que se extienden a Mini PCs que son apenas más grande que un libro. La necesaria Intel Viiv design challenge, un concurso para el mejor diseño de PC Viiv entra en la última ronda: a finales de abril, Intel quiere bekanngeben los ganadores de los estudios de diseño.

El Ruhr Como Proveedor De Energía Y Ocio.

En el sur de la ciudad de Essen, en la sección navegable del Ruhr, es el Baldeneysee. By the same author: Banco Popular. Capacidad ascendió aproximadamente 8,3 millones m ³ al finalizar. Debido a su función como una planta de tratamiento de aguas residuales de río, sedimento más y más en su suela colocó en paso de los años. 1981, después de casi 50 años de tiempo de funcionamiento, su contenido era solamente m 6,5 millones m³, aunque por las reducciones de la suela en el transcurso de tiempo relacionadas con la minería había considerablemente algo. Tan pronto como 1968 comenzó con el trabajo de planificación para el dragado del lago. El dragado se inició en abril de 1983 y se completó en mayo de 1984. Un total m 1,1 millones fueron m³ removido de sedimentos del lago con un lavado excavadoras, transportado por tuberías hasta 7 km y depositados en las zonas de riego. Después el dragado, el Baldeneysee otra vez tenía una capacidad de 7,6 millones de metros cúbicos.

El ejército tiene tres aberturas que están cerradas por elevación rodando en Essen-werden. La planta utiliza una pendiente media de 8,7 m. La turbina trasera incorporado en la bomba en caso de necesidad puede hasta 8 m³ / s de los submarinos en la Lago de elevación. Para su uso como una turbina, flujo puede una salida eléctrica de sobre 1000 kW hasta 16 m³ / s. generar. Hoy el lago está dedicado a principalmente de ocio deportivo, vela, remo, surf o un viaje con la flota blanca te invitan a un día maravilloso en el sur de Baldeneysee Essen. O un paseo con el histórico Mueseumsbahn Hesper, fines de semana y algunos días festivos de semana hacerle muy simple en el año esto con una locomotora a vapor o una locomotora diesel conducción Kupferdreh y Haus Scheppen la motocicleta reunión punto nº 1 en la zona del Ruhr a lo largo del lago entre la comida.